Informační 4D kyvadlový dopravníkový systém
řetězový dopravník
| projekt | Základní údaje | Poznámka |
| model | SX-LTJ – 1.0T – 600H | |
| Reduktor motoru | ŠÍT | |
| typ struktury | Rám je vyroben z hliníkové slitiny a nohy a ohyby jsou vyrobeny z uhlíkové oceli | |
| způsob ovládání | Manuální/samostatné/online/automatické ovládání | |
| bezpečnostní opatření | Elektrické blokování, ochranná vedení na obou stranách | |
| přijmout standard | JB/T7013-93 | |
| užitečné zatížení | Max 1000KG | |
| kontrola nákladu | Fotoelektrické senzory | NEMOCNÝ/P+F |
| řetězová dráha | Nylonová dráha s nízkým třením | |
| dopravníkový řetěz | Řetěz Donghua | |
| ložisko | Hardware Fukuyama, zapouzdřená kuličková ložiska | |
| přenosová rychlost | 12 m/min | |
| Povrchová úprava a nátěr | Moření, fosfátování, postřik | |
| kontrola hluku | ≤73 dB | |
| povrchový nátěr | počítačová šedá | Přiložené vzorníky |
Struktura zařízení
Dopravník se skládá z rámu, výložníků, pohonné jednotky a tak dále. Rám je vyroben z hliníkové slitiny a na obou koncích jsou pevná bezzubá otočná kola. Řetěz dopravníku je přímý dvouřadý s roztečí P=15,875 mm. Nosič řetězu je vyroben z vysokomolekulárního polyethylenu (UHMW) se samomazným účinkem. Svařované podpěry jsou spojeny s hlavním rámem přítlačnou deskou šroubů, šroubové stavěcí patky M20 jsou spojeny se zemí a výšku dopravní plochy lze nastavit o +25 mm. Hnací zařízení se skládá z vestavěného zpomalovacího motoru uprostřed, sestavy hnacího hřídele, sady převodových řetězových kol, sedla motoru a napínacího zařízení řetězu a šroubové stavěcí napínací kladky napíná dopravní řetěz.
pracovní princip:
Motor pohání hnací hřídel přes převodovou skupinu a hnací hřídel pohání dopravní řetěz, aby se realizovala dopravní funkce palety.
Válečkový dopravník
| Položka | Základní údaje | Poznámky |
| Model | SX-GTJ -1.0T -600H | ocelová konstrukce |
| Reduktor motoru | ŠÍT | |
| typ struktury | ohýbání uhlíkové oceli | |
| způsob ovládání | Manuální/samostatné/online/automatické ovládání | |
| užitečné zatížení | Max 1000KG | |
| přenosová rychlost | 12 m/min | |
| váleček | 76 dvojitý řetězový válec | |
| hnací řetěz | Huadong Chain Factory | |
| ložisko | Ha osa | |
| Povrchová úprava a nátěr | Moření, fosfátování, postřik | |
Struktura zařízení
Struktura zařízení: Stroj na válečkový stůl se skládá z rámu, podpěr, válečků, pohonů a dalších jednotek. Válec φ76x3 jednostranné dvojité řetězové kolo pozinkovaný váleček, rozteč válečků P=174,5 mm, jednostranné dvojité řetězové kolo. Svařované podpěry jsou spojeny s hlavním rámem přítlačnou deskou šroubů, šroubové stavěcí patky M20 jsou spojeny se zemí a výšku dopravní plochy lze nastavit o +25 mm. Hnací ústrojí se skládá z uprostřed vestavěného zpomalovacího motoru, převodového řetězového kola, sedla motoru a napínacího zařízení řetězu.
Princip činnosti: Motor pohání válec řetězem a válec je přenášen na sousední válec přes jiný řetěz a poté na jiný válec, aby se realizovala dopravní funkce dopravníku.
Zvedací a překládací stroj
| projekt | Základní údaje | Poznámka |
| model | SX-YZJ-1.0T-6 0 0H | ocelová konstrukce |
| Reduktor motoru | ŠÍT | |
| typ struktury | ohýbání uhlíkové oceli | |
| způsob ovládání | Manuální/samostatné/online/automatické ovládání | |
| bezpečnostní opatření | Elektrické blokování, ochranná vedení na obou stranách | |
| Norma | JB/T7013-93 | |
| užitečné zatížení | Max 1000KG | |
| kontrola nákladu | Fotoelektrické senzory | NEMOCNÝ/P+F |
| váleček | 76 dvojitý řetězový válec | |
| Ložiska a pouzdra | Ložisko: hřídel Harbin; Sedlo ložiska: Fushan FSB | |
| přenosová rychlost | 12 m/min | |
| Povrchová úprava a nátěr | Moření, fosfátování, postřik | |
| kontrola hluku | ≤73 dB | |
| povrchový nátěr | počítačová šedá | Přiložené vzorníky |
Struktura zařízení
Struktura zařízení: Válečkový přepravní stroj se skládá z dopravních dílů, zvedacích mechanismů, vodících prvků a dalších jednotek. Nastavení výšky dopravní plochy +25mm. Zvedací mechanismus využívá princip motorem poháněného klikového ramene a hnací zařízení se skládá z vestavěného redukčního motoru uprostřed, sady řetězových kol, sedla motoru a napínacího zařízení řetězu.
Pracovní princip: Když je paleta dopravována k zařízení odpovídajícím dopravníkem, motor zvedáku běží, pohání vačkový mechanismus pro zvednutí palety a motor zvedáku se zastaví, když je na svém místě; spustí se dopravní motor, dopraví paletu do dokovacího zařízení, a motor se zastaví, motor zvedáku běží a vačkový mechanismus se spustí, aby se zařízení spustilo, a když je na místě, motor zvedáku se zastaví, aby dokončil pracovní cyklus .
Přechodový dopravník
| 1) projekt | Základní údaje | Poznámka |
| model | SX-GDLTJ – 1.0T-500H-1.6L | |
| Reduktor motoru | ŠÍT | |
| typ struktury | Nohy a ohýbaná uhlíková ocel | |
| způsob ovládání | Manuální/samostatné/online/automatické ovládání | |
| bezpečnostní opatření | Elektrické blokování, ochranná vedení na obou stranách | |
| Norma | JB/T7013-93 | |
| užitečné zatížení | Max 1000KG | |
| kontrola nákladu | Fotoelektrické senzory | NEMOCNÝ/P+F |
| řetězová dráha | Nylonová dráha s nízkým třením | |
| dopravníkový řetěz | Řetěz Donghua | |
| Ložiska a pouzdra | Ložisko: hřídel Harbin, sedlo ložiska: Fukuyama FSB | |
| přenosová rychlost | 12 m/min | |
| Povrchová úprava a nátěr | Moření, fosfátování, postřik | |
| kontrola hluku | ≤73 dB | |
| povrchový nátěr | počítačová šedá | Přiložené vzorníky |
Struktura zařízení
Struktura zařízení: Toto zařízení se používá na spoji mezi kladkostrojem a policí a dopravník se skládá z rámu, výložníků a pohonné jednotky. Řetěz dopravníku je přímý dvouřadý s roztečí P=15,875 mm. Nosič řetězu je vyroben z vysokomolekulárního polyetylenu (UHMW) se samomazným účinkem. Svařované nohy, spojené s korpusem police. Hnací zařízení se skládá z vestavěného zpomalovacího motoru uprostřed, sestavy hnacího hřídele, sady převodových řetězových kol, sedla motoru a napínacího zařízení řetězu a šroubové stavěcí napínací kladky napíná dopravní řetěz.
Pracovní princip: Motor pohání hnací hřídel přes převodovou skupinu a hnací hřídel pohání dopravní řetěz, aby se realizovala dopravní funkce palety.
patrový výtah
| projekt | Základní údaje | Poznámka |
| model | LDTSJ – 1,0T-700H | ocelová konstrukce |
| Reduktor motoru | ŠÍT | |
| typ struktury | Sloupek: ohyb z uhlíkové oceli Vnější strana: těsnění z ocelového plechu | |
| způsob ovládání | Manuální/samostatné/online/automatické ovládání | |
| bezpečnostní opatření | Elektrické blokování, zařízení pro zachycení pádu | |
| Norma | JB/T7013-93 | |
| užitečné zatížení | Max 1000KG | |
| kontrola nákladu | Fotoelektrické senzory | NEMOCNÝ/P+F |
| váleček | 76 dvojitý řetězový válec | |
| zvedací řetěz | Řetěz Donghua | |
| ložisko | Obecná ložiska: Klíčová ložiska hřídele Harbin: NSK | |
| rychlost běhu | Rychlost dopravy: 16 m/min, rychlost zdvihu: 6 m/min | |
| Povrchová úprava a nátěr | Moření, fosfátování, postřik | |
| kontrola hluku | ≤73 dB | |
| povrchový nátěr | počítačová šedá | Přiložené vzorníky |
hlavní struktura a vlastnosti
Rám: 5 mm ohýbaná deska z uhlíkové oceli se používá jako sloup a vnější strana je utěsněna ocelovou deskou;
Zvedací část:
Na horní straně kladkostroje je instalován zvedací rám, rám je vyroben z uhlíkové oceli a zvedací motor pohání sestavu zvedacího řetězového kola, aby procházela řetězem.
Nakládací plošina:
Vyrobeno z uhlíkové oceli. Nakládací plošina je vybavena standardním dopravníkem.
pracovní princip:
Zvedací motor pohání nakládací plošinu, aby dokončil zvedací práci; dopravník na nakládací plošině může zajistit, že zboží hladce vstupuje a vystupuje z výtahu.
