Informace 4D Shuttle Dopravní systém
řetězový dopravník
| projekt | Základní data | Poznámka |
| model | SX -LTJ－1.0T -600H | |
| Redukce motoru | ŠÍT | |
| Typ struktury | Rám je vyroben ze slitiny hliníku a nohy a ohyby jsou vyrobeny z uhlíkové oceli | |
| metoda kontroly | Ruční/samostatná/online/automatická kontrola | |
| Bezpečnostní opatření | Elektrické blokování, ochranné průvodce na obou stranách | |
| přijmout standard | JB/T7013-93 | |
| užitečné zatížení | Max 1000 kg | |
| Inspekce nákladu | Fotoelektrické senzory | Nemocný/p+f |
| řetězová stopa | Nylonová stopa s nízkým třením | |
| řetězec dopravníku | Řetězec Donghua | |
| ložisko | Fukuyama hardware, zapečetěná kuličková ložiska | |
| Rychlost přenosu | 12 m/min | |
| Povrchové ošetření a povlak | Moření, fosfářství, postřik | |
| Kontrola hluku | ≤ 73 dB | |
| povrchový povlak | počítač šedá | Připojené vzorky |
Struktura zařízení
Dopravník se skládá z rámu, výložníků, pohonné jednotky atd. Rám je vyroben ze slitiny hliníku a oba konce jsou pevná bezzuba obrácená kola. Řetězec dopravníku je přímý řetězec s dvojitou řadou s výškou P = 15,875 mm. Podpora řetězce je vyrobena z vysoce molekulárního polyethylenu (UHMW) s účinku samozvyku. Svařované outriggery jsou spojeny s hlavním rámem tlakovou deskou šroubu, nohy pro nastavení šroubu M20 jsou spojeny se zemí a výška přenosového povrchu může být nastavena o +25 mm. Hnací zařízení je složeno z vestavěného zpomalovacího motoru uprostřed, sestavy hnacího hřídele, sady převodového řetězového kola, motorového sedadla a zařízení napětí řetězu a napětí napětí napětí na napínači šroubu.
Pracovní princip:
Motor pohání hnací hřídel přes přenosovou skupinu a hnací hřídel řídí přenosný řetězec, aby si uvědomil funkci přenosu palety.
Válečný dopravník
| Položka | Základní data | Poznámky |
| Model | SX -GTJ－1.0T -600H | Ocelová struktura |
| Redukce motoru | ŠÍT | |
| Typ struktury | Ohýbání z uhlíkové oceli | |
| metoda kontroly | Ruční/samostatná/online/automatická kontrola | |
| užitečné zatížení | Max 1000 kg | |
| Rychlost přenosu | 12 m/min | |
| váleček | 76 válečků s dvojitým řetězcem | |
| Řetězec pohonu | HUADONG CHAEF FACTORY | |
| ložisko | HA osa | |
| Povrchové ošetření a povlak | Moření, fosfářství, postřik | |
Struktura zařízení
Struktura vybavení: Roller stolní stroj se skládá z rámu, výložníků, válečků, pohonů a dalších jednotek. Roller φ76x3 Jedno boční dvojité řetězové galvanizované válečky, Rowler Spacing P = 174,5 mm, jedno boční dvojité řetězové kolo. Svařované outriggery jsou spojeny s hlavním rámem tlakovou deskou šroubu, nohy pro nastavení šroubu M20 jsou spojeny se zemí a výška přenosového povrchu může být nastavena o +25 mm. Hnací zařízení se skládá z vestavěného zpomalovacího motoru uprostřed, sady převodového kola, sedadla motoru a napínacího zařízení na řetězu.
Pracovní princip: Motor projíždí válcem řetězem a válec je přenášen do sousedního válce dalším řetězcem a poté do jiného válce, aby si uvědomil přepravní funkci dopravníku.
Maing and Transfer Machine
| projekt | Základní data | Poznámka |
| model | SX-YZJ－1.0T-6 0 0H | Ocelová struktura |
| Redukce motoru | ŠÍT | |
| Typ struktury | Ohýbání z uhlíkové oceli | |
| metoda kontroly | Ruční/samostatná/online/automatická kontrola | |
| Bezpečnostní opatření | Elektrické blokování, ochranné průvodce na obou stranách | |
| Norma | JB/T7013-93 | |
| užitečné zatížení | Max 1000 kg | |
| Inspekce nákladu | Fotoelektrické senzory | Nemocný/p+f |
| váleček | 76 válečků s dvojitým řetězcem | |
| Ložiska a pouzdra | Ložisko: harbinová šachta; Ložiskové sedadlo: Fushan FSB | |
| Rychlost přenosu | 12 m/min | |
| Povrchové ošetření a povlak | Moření, fosfářství, postřik | |
| Kontrola hluku | ≤ 73 dB | |
| povrchový povlak | počítač šedá | Připojené vzorky |
Struktura zařízení
Struktura zařízení: stroj na přenosu válce se skládá z přenosu částí, zvedacích mechanismů, vodicích komponent a dalších jednotek. Vyjádření nastavení výšky povrchu +25 mm. Mechanismus zvedání přijímá princip motorového ramene s motorem a hnací zařízení se skládá z vestavěného redukčního motoru uprostřed, sady převodového řetězového kola, sedadla motoru a napínacího zařízení.
Pracovní princip: Když je paleta přenášena do zařízení odpovídajícím dopravníkem, běží motor zvednutí, řídí mechanismus vačky, aby zvedl paletu, a zastaví se motor, když je na svém místě; Spuštění motoru začíná, předává paletu na dokovací zařízení a zastávky motoru se běží motor a mechanismus vačky je poháněn ke snížení zařízení, a když je na místě, zastaví se motor, aby dokončil pracovní cyklus.
Přechodný dopravník
| 1) Projekt | Základní data | Poznámka |
| model | SX-GDLTJ－1.0T-500H-1.6L | |
| Redukce motoru | ŠÍT | |
| Typ struktury | Nohy a ohnutá uhlíková ocel | |
| metoda kontroly | Ruční/samostatná/online/automatická kontrola | |
| Bezpečnostní opatření | Elektrické blokování, ochranné průvodce na obou stranách | |
| Norma | JB/T7013-93 | |
| užitečné zatížení | Max 1000 kg | |
| Inspekce nákladu | Fotoelektrické senzory | Nemocný/p+f |
| řetězová stopa | Nylonová stopa s nízkým třením | |
| řetězec dopravníku | Řetězec Donghua | |
| Ložiska a pouzdra | Ložisko: harbinová šachta, ložiskové sedadlo: fukuyama fsb | |
| Rychlost přenosu | 12 m/min | |
| Povrchové ošetření a povlak | Moření, fosfářství, postřik | |
| Kontrola hluku | ≤ 73 dB | |
| povrchový povlak | počítač šedá | Připojené vzorky |
Struktura zařízení
Struktura vybavení: Toto zařízení se používá na kloubu mezi zvedákem a policí a dopravník se skládá z rámu, outriggerů a hnací jednotky. Řetězec dopravníku je přímý řetězec s dvojitou řadou s výškou P = 15,875 mm. Podpora řetězce je vyrobena z vysoce molekulárního polyethylenu (UHMW) s účinku samozvyku. Svařované nohy, připojené k tělu police. Hnací zařízení je složeno z vestavěného zpomalovacího motoru uprostřed, sestavy hnacího hřídele, sady převodového řetězového kola, motorového sedadla a zařízení napětí řetězu a napětí napětí napětí na napínači šroubu.
Pracovní princip: Motor pohání hnací hřídel přes přenosovou skupinu a hnací hřídel řídí řetězový řetězec tak, aby si uvědomil přenosovou funkci palety.
podlahový výtah
| projekt | Základní data | Poznámka |
| model | LDTSJ－1.0T-700H | Ocelová struktura |
| Redukce motoru | ŠÍT | |
| Typ struktury | Sloup: Ohýbená ohýbání z uhlíkové oceli Vnější strana: SETEL SETEL PLATE SETOR | |
| metoda kontroly | Ruční/samostatná/online/automatická kontrola | |
| Bezpečnostní opatření | Elektrické blokování, zařízení pro zastavení pádu | |
| Norma | JB/T7013-93 | |
| užitečné zatížení | Max 1000 kg | |
| Inspekce nákladu | Fotoelektrické senzory | Nemocný/p+f |
| váleček | 76 válečků s dvojitým řetězcem | |
| zvedací řetězec | Řetězec Donghua | |
| ložisko | Obecná ložiska: Harbin hřídele ložiska: NSK | |
| Rychlost běhu | Rychlost přepravy: 16 m/ min, zvedací rychlost: 6m/ min | |
| Povrchové ošetření a povlak | Moření, fosfářství, postřik | |
| Kontrola hluku | ≤ 73 dB | |
| povrchový povlak | počítač šedá | Připojené vzorky |
Hlavní struktura a rysy
Rám: Jako sloupec se používá ohýbaná deska uhlíkové oceli 5 mm a vnější strana je utěsněna ocelovou deskou;
Zvedací část:
V horní části zdvihu je nainstalován zvedací rám, rám je vyroben z uhlíkové oceli a zvedací motor vede sestavou zvedacího kola pro práci skrz řetězec.
Načítání platformy:
Vyrobeno z uhlíkové oceli. Platforma načítání je vybavena standardním dopravníkem.
Pracovní princip:
Zvedací motor řídí nakládací platformu pro dokončení zdvihací práce; dopravník na nakládací plošině může způsobit, že zboží vstoupí a vystoupí hladce výtah.
